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Reed valve pack and intake manifold kit APRILIA RS 125 Rotax122-123 year
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Reed valve pack and intake manifold kit APRILIA RS 125 Rotax122-123 year 1996-2015 carb.Ø28-Ø34

LC.01.125-1-CARB. Ø28 + petali carbonio
Italkit
types

This pack contains

€162.14
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Description

W-force reed valve kit and intake manifold for Rotax122-123 engines.

An excellent upgrade Plug and play your racing bike.

Italkit produce 4 different kits:

  1. Manifold for ø28 carburettor and W-force reed valve with vetronite petals.
  2. Manifold for ø28 carburettor and W-force reed valve with carbon petals.
  3. Manifold for ø34 carburettor and W-force reed valve with vetronite petals.
  4. Manifold for ø34 carburettor and W-force reed valve with carbon petals.

The Italkit W-force reed valve thanks to its removable double prism box with 8 petals and 0.40mm thickness (in vetronite or carbon) will significantly increase the performance of your engine.

The Italkit W-force reed valve replaces the OEM reed valve without making any modifications.

  • Specially designed to optimize the circulation and passage of flows.
  • Inlet with double diameter compared to the original one and ensures better filling of the crankcase .

Don't hesitate to mount this admission to get more power!

Intake manifold body is made of aluminum and subsequently vulcanized.

The kit includes all the parts to mount the upgrade + An installation manual supplied by italkit.

Product Details
LC.01.125-1-CARB. Ø28 + petali carbonio

Data sheet

Motorcycle brand
APRILIA
Motorcycle Model
RS 125
Motorcycle Year
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Specialties
street

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questions Davide on 2025-05-12 22:39:34
Question: 

Quale sarebbe la differenza tra petali in carbonio e petali in vetronite?

Answer: 

I petali del pacco lamellare (o pacco lamelle) sono componenti fondamentali per il funzionamento delle valvole a lamelle nei motori 2 tempi, soprattutto in ambito racing. Sono responsabili del corretto passaggio della miscela aria/benzina verso il cilindro. La scelta del materiale influisce su prestazioni, durata e risposta del motore.

Ecco le differenze principali tra petali in carbonio e petali in vetronite (fibra di vetro):


Petali in carbonio

Materiale: fibra di carbonio

Pro:

  • Maggior elasticità e risposta più rapida all’apertura e chiusura → miglior riempimento del cilindro.

  • Più leggeri, quindi aprono/chiudono più velocemente → miglior rendimento ai medi e alti regimi.

  • Prestazioni migliori in ambito racing o su motori molto spinti.

  • Durata maggiore a parità di sollecitazioni, sebbene siano più costosi.

Contro:

  • Costo più alto.

  • Possono essere più delicati se usati su motori non progettati per loro (rischio di rottura se troppo sottili o non compatibili).


Petali in vetronite (vetroresina/fibra di vetro)

Materiale: composito in fibra di vetro (a volte con resine epossidiche)

Pro:

  • Costo inferiore rispetto al carbonio.

  • Più robusti in applicazioni standard o su motori poco elaborati.

  • Più progressivi nell'apertura, utile su motori da enduro, cross o uso urbano dove serve linearità.

Contro:

  • Meno reattivi: la loro inerzia può ridurre il rendimento ai regimi alti.

  • Prestazioni inferiori rispetto al carbonio, soprattutto in ambito racing.

  • Si usurano più in fretta sotto carichi estremi.


 

In sintesi:

CaratteristicaCarbonioVetronite
Prestazioni⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
RispostaVelocePiù lenta
Durata (uso racing)BuonaLimitata
CostoAltoBasso
Uso idealeRacing, motori spintiStradale, enduro, base

Se hai un motore elaborato, o cerchi prestazioni superiori (soprattutto ad alti giri), meglio il carbonio. Se invece usi il mezzo in modo tranquillo o vuoi contenere i costi, la vetronite va benissimo.


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