RIPRISTINO E LAVORAZIONI MOTORI

Da diametro 38 mm a diametro 45 mm - Cilindrata da 40 a 60 cm3

128,00 €

Da diametro 46 mm a diametro 50 mm - Cilindrata da 70 a 90 cm3

128,00 €

Da diametro 51 mm a diametro 55 mm - Cilindrata da 100 a 125 cm3

154,00 €

Da diametro 56 mm a diametro 60 mm - Cilindrata da 125 a 160 cm3

168,00 €

Da diametro 61 mm a diametro 70 mm - Cilindrata da 200 a 250 cm3

176,00 €

Da diametro 71 mm a diametro 80 mm - Cilindrata da 250 a 350 cm3

207,00 €

Da diametro 81 mm a diametro 90 mm -Cilindrata da 400 a 500 cm3

225,00 €

Saldatura di righe, fori ed eventuali pezzi rotti

55€

Smontaggio di prigionieri, valvole, collettori ed altro

25,00 €

Allargatura o modifica alesaggio originale per cilindri in alluminio

79 €

Allargatura o modifica alesaggio originale per cilindri in ghisa

60,00 €

Lavorazione ed irrobustimento traversino

24,00 €

Montaggio anello Antidetonazione

70,00 €

Imbiellaggio biella/ Albero motore

45,00 €

Revisione Testa sede valvole cambio valvole sostituzione guidavalvole

60,00 €

Operazioni su cilindro cromato e non nichelato da diametro 50 mm a 65 mm

30,00 €

Operazioni su cilindro cromato e non nichelato da diametro 66 mm a 100 mm

72,00 €



Cilindri, ripristino e trattamento per la riparazione

Il recupero consiste nell’ELIMINAZIONE della vecchia nichelatura, Trattamento elettrogalvanico per il nuovo riporto Lappatura finale al diamante con tolleranza di 0,005 mm

Il cilindro ritornera’ come nuovo grazie alla  qualità del riporto e le relative finiture

(sbavature luci travasi, raggiature traversino scarico, sabbiatura ecc...).
Nuovo riporto galvanico (MOTOR-NICKSIL) e LAPPATURA finale.
Se necessario si effettua anche la saldatura su rigature o solchi profondi presenti nella canna cilindro e successivo riporto .
 

Il cilindro deve essere inviato adeguatamente imballato, ben pulito, e privo di accessori (prigionieri, valvole, collettori...)

Salvo diversa indicazione il cilindro sarà riportato al valore di diametro nominale originale.

Non si effettuano saldature su rotture del traversino di scarico e booster di scarico.

NEL CASO, SARÀ POSSIBILE ACCOPPIARE IL PISTONE DEDICATO, GUARNIZIONI, CUSCINETTI E COMPONENTI PER POTER REVISIONARE L'INTERO BLOCCO MOTORE .

Pistoni
Cuscinetti
Kit cilindro
Kit revisione motore completi
Bielle

Contatta il nostro Staff