RIPORTO CILINDRO

LISTINO PREZZI IVA INCLUSA

Da diametro 38 mm a diametro 45 mm - Cilindrata da 40 a 60 cm3

148,00 €

Da diametro 46 mm a diametro 50 mm - Cilindrata da 70 a 90 cm3

148,00 €

Da diametro 51 mm a diametro 55 mm - Cilindrata da 100 a 125 cm3

154,00 €

Da diametro 61 mm a diametro 70 mm - Cilindrata da 200 a 250 cm3

154,00 €

Da diametro 71 mm a diametro 80 mm - Cilindrata da 250 a 350 cm3

215,00 €

Da diametro 81 mm a diametro 90 mm - Cilindrata da 400 a 500 cm3

215,00 €

Da diametro 91 mm a diametro 105 mm -Cilindrata da 500 a 700 cm3

220,00 €

RIPARAZIONI, MODIFICHE E LAVORAZIONI

Saldatura di righe, fori ed eventuali pezzi rotti

70,00 €

Smontaggio di prigionieri, valvole, collettori ed altro

20,00 €

Allargatura o modifica alesaggio originale per cilindri in alluminio

65,00 €

Allargatura o modifica alesaggio originale per cilindri in ghisa

55,00 €

Lavorazione ed irrobustimento traversino

20,00 €

Montaggio anello Antidetonazione

60,00 €

Imbiellaggio biella/ Albero motore

45,00 €

Revisione Testa sede valvole cambio valvole sostituzione guidavalvole

50,00 €

Operazioni su cilindro cromato e non nichelato da diametro 50 mm a 65 mm

30,00 €

Operazioni su cilindro cromato e non nichelato da diametro 66 mm a 100 mm

72,00 €




  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Cilindri, ripristino e trattamento per la riparazione

Il recupero consiste nell’ELIMINAZIONE della vecchia nichelatura, Trattamento elettrogalvanico per il nuovo riporto Lappatura finale al diamante con tolleranza di 0,005 mm

Il cilindro ritornera’ come nuovo grazie alla  qualità del riporto e le relative finiture (sbavature luci travasi, raggiature traversino scarico, sabbiatura ecc...).
Nuovo riporto galvanico (MOTOR-NICKSIL) e LAPPATURA finale.
Se necessario si effettua anche la saldatura su rigature o solchi profondi presenti nella canna cilindro e successivo riporto .
 

Il cilindro deve essere inviato adeguatamente imballato, ben pulito, e privo di accessori (prigionieri, valvole, collettori...)

Salvo diversa indicazione il cilindro sarà riportato al valore di diametro nominale originale.

Non si effettuano saldature su rotture del traversino di scarico e booster di scarico.

NEL CASO, SARÀ POSSIBILE ACCOPPIARE IL PISTONE DEDICATO, GUARNIZIONI, CUSCINETTI E COMPONENTI PER POTER REVISIONARE L'INTERO BLOCCO MOTORE .

Pistoni
Cuscinetti
Kit cilindro
Kit revisione motore completi
Bielle

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